一辆汽车在拍卖会上能卖出高价的原因有很多。它们可能是同类产品中的第一款,例如第一款混合动力CorvetteE-Ray,或者有时,它们也可能是世界上唯一的一款,例如售价1076万美元的BugattiChironProfilee。
但除了稀缺性之外,历史意义和许多其他因素也可以决定某辆汽车在拍卖会上的价值。
1967年的保时捷910就是这种情况,它最近在BringATrailer上以惊人的250万美元售出。这款特别的保时捷910一年仅生产27款车型,非常稀有。这辆特殊的保时捷赛车有42次出价记录,对于某些人来说,金钱确实只是一个目标-这就是原因。
(资料图)
除了这辆910的稀有性之外,它还有一段耐人寻味的历史,考虑到直到1971年它一直在工厂竞争部门手中进行内部研发。
这辆特别的保时捷910在出厂后进行了修复,并配备了六缸发动机。然后它被卖给了一位来自圣何塞的私掠者,他积极参加了各种加利福尼亚SCCA赛事,以及著名的比赛,如70年代初期的沃特金斯峡谷6小时耐力赛和代托纳24小时耐力赛。
为汽车提供动力的是2.0升901/02型水平对置六缸发动机,配备三喉韦伯化油器和双火花点火装置。其他值得注意的功能包括五速手动变速驱动桥、带铝制卡钳的通风盘式制动器、可调节避震悬架和中心锁定镁合金车轮。
这款保时捷910还配备备用的2.2升771型水平对置八缸发动机,配备双顶置凸轮轴、博世燃油喷射和双插头点火装置。
在整个生命周期中,这款保时捷910经历了多次翻新和改装,以保持其性能和美学吸引力。最近一次是在2022年,当时汽车进行了一次令人耳目一新的大修,包括涂上新漆、更换侧窗和安装新轮胎。
在目前的状态下,它具有显着的、与众不同的特征。它吹捧Formula1风格的13英寸车轮,由于可拆卸车顶面板而前开式铰链门,以及GrandPrixWhite饰面。内部有红色软垫赛车座椅,配有六点式安全带、灭火系统和Momo方向盘。
为证实其真实性,保时捷910附有大量文件,包括VasekPolak和该车第一位私人车主的通信、FFSA认证文件、FIVA身份证、航海日志、历史照片、欧洲时期的服务发票,以及销售票据。
值得注意的是,910是1965年Ollon-VillarsSpyder爬坡原型车的进化版,并于1966年作为906的后继车型推出。它是956的精神前身,在德国品牌75上取得了重大进展多年参与赛车运动的历史。
这一点非常重要,因为每次购买新款911Turbo都与汽车制造商过去的成功有一定程度的联系,尤其是在赛车运动中。信不信由你,即使是保时捷的新款电动汽车也拥有相同的DNA,进一步凸显了像这款910这样的历史车型的重要性。